การตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเมือง Togliatti เกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2509 และรถคันแรกออกจากสายการผลิตในปี พ.ศ. 2513 วันนี้ OJSC AvtoVAZ เป็นผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กรายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ในระหว่างการดำรงอยู่ขององค์กร ยุคของอำนาจที่ไม่แบ่งแยกของรัฐในอุตสาหกรรมถูกแทนที่ด้วยยุคของทรัพย์สินส่วนตัว และเจ้าของโรงงานมีการเปลี่ยนแปลงมากกว่าหนึ่งครั้งในทศวรรษที่ผ่านมา
นอกจากบริษัทแม่แล้ว OJSC AvtoVAZ ยังมีบริษัทในเครือมากกว่า 20 แห่งที่มีทุน VAZ 100% รวมถึงองค์กรอีกประมาณสามร้อยแห่งที่มีส่วนร่วมกับโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky
ตามข้อมูลของหน่วยงาน Finmarket เจ้าของยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมในรูปแบบของบริษัทร่วมทุนแบบเปิดนั้นเป็นนิติบุคคลและบุคคลจำนวนหนึ่ง ส่วนแบ่งทรัพย์สินของเจ้าของหลักแต่ละรายในทุนจดทะเบียนของบริษัทนั้นแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น
- CJSC DCC - 19%;
- ZAO CB ซิตี้แบงก์ - 18.8%;
- บริษัท ของรัฐ "เทคโนโลยีรัสเซีย" - 18.8%;
- กระทรวงทรัพย์สินสัมพันธ์แห่งภูมิภาค Samara - ประมาณ 0.3%;
- Komarov Igor Anatolyevich - 0, 14%;
- Karagin Nikolay Mikhailovich - 0, 0003%;
จนถึงปัจจุบัน ตามข้อมูลที่โพสต์บนเว็บไซต์ทางการของการถือครองหุ้น I. A. Komarov เป็นประธานของ AvtoVAZ และ N. M. Karagin - ประธานคณะกรรมการสหภาพแรงงานของ OJSC
ในปี 2010 ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นของ AvtoVAZ ได้อนุมัติการแก้ไขกฎบัตรขององค์กรรวมถึงการเพิ่มทุนจดทะเบียน ตอนนี้คือ 11,421,137,155 รูเบิล ทุนจดทะเบียนแบ่งออกเป็นสองประเภทมากกว่า 2 พันล้านหุ้น - บุริมสิทธิ (20.2% ของทุนจดทะเบียน) และสามัญ (79.8% ของทุนจดทะเบียน) มูลค่าที่ตราไว้ของหนึ่งหุ้นโดยไม่คำนึงถึงประเภทของมันคือ 5 รูเบิล
ในต้นปี 2555 สำนักข่าว Rosbalt เผยแพร่ข้อความว่าพันธมิตรยานยนต์ฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น Renault-Nissan วางแผนที่จะเข้าซื้อหุ้นควบคุมใน AvtoVAZ ในขณะนั้น ผู้ถือหุ้นหลักของบริษัท นอกเหนือจากเรโนลต์-นิสสัน คือ Russian Technologies State Corporation และบริษัท Troika Dialog ซึ่งถือหุ้นทั้งหมด 25% ของบริษัท มีรายงานในเวลาต่อมาว่าการเข้าซื้อกิจการตามแผนจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2555 บริษัท ฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นตั้งใจที่จะลงทุนมากกว่า 750 ล้านดอลลาร์ใน AvtoVAZ และรับหุ้น 67% ขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมของออบเจ็กต์ธุรกรรม
