ระหว่างการใช้จักรยาน หน่วยขับเคลื่อนทั้งหมดของไดรฟ์จะสึกหรอ - ระบบ (บล็อกของเฟืองหน้า) โซ่และคาสเซ็ตต์ แต่ละหน่วยชำรุดเป็นรายบุคคล และเพื่อไม่ให้จักรยานของคุณพังกลางทาง คุณต้องสามารถกำหนดระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนเฉพาะได้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คุณสามารถกำหนดการสึกหรอของเฟืองได้โดยดูจากรูปร่างของฟัน ระหว่างขี่ โซ่จะกระทบเฉพาะด้านหลังของฟัน ซึ่งหมายความว่าด้านนี้อาจมีการสึกหรอ ฟันแต่ละซี่บนเฟืองใหม่มีความชันมากกว่าด้านหน้า เมื่อสวมใส่ ด้านหน้าจะไม่เปลี่ยน ขณะที่ด้านหลัง "แบน" เล็กน้อย ทำให้ดูเรียบขึ้น ตามกฎแล้วทรัพยากรของเทปคาสเซ็ทอยู่ที่ประมาณ 10,000-15,000 กม. ตัวบ่งชี้นี้สามารถมากหรือน้อยได้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่และประเภทของอุปกรณ์ ด้วยการสึกหรอของฟันอย่างรุนแรง โซ่เริ่มลื่นระหว่างการเคลื่อนไหวของคันเหยียบ
ขั้นตอนที่ 2
การสึกหรอของระบบเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของฟัน ที่เฟืองด้านหน้า โซ่เริ่มลื่นด้วยการสึกหรออย่างรุนแรง อายุการใช้งานของระบบอยู่ที่ประมาณ 20,000-25,000 กม. อย่างไรก็ตาม โซ่ที่สึกหรออย่างหนักสามารถลดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
ขั้นตอนที่ 3
โซ่เสื่อมสภาพเร็วกว่าคาสเซ็ท โดยมีความแตกต่างถึง 4,000 กม. โซ่จะสึกเมื่อดึงออกมา เพื่อตรวจสอบสิ่งนี้ ให้วางโซ่ใหม่และเก่าเคียงข้างกัน คุณจะเห็นว่าด้วยจำนวนลิงก์ที่เท่ากัน โซ่เก่าจะยาวขึ้นเล็กน้อยเมื่อตึง
ขั้นตอนที่ 4
การยืดตัวของโซ่เกิดจากการสึกหรอของแกนเชื่อมโยง และไม่ได้เกิดจากการยืดตัวทางกายภาพของเพลต กล่าวอีกนัยหนึ่งโซ่กำลังคลาย ดังนั้นระยะห่างระหว่างข้อต่อจึงเปลี่ยนไป และฟันของเฟืองกับความยาวของข้อต่อโซ่มีความแตกต่างกัน
ขั้นตอนที่ 5
วัดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของเพลาแรกและเพลาที่ 25 ด้วยเทปหรือเทปเชิงเส้น ความยาวของโซ่ใหม่คือ 304.8 มม. ในสภาพที่พอดี - 304, 8-306, 4 มม. ด้วยความยาว 306, 4-307, 9 มม. โซ่หมดสภาพ หากตัวบ่งชี้สูงกว่านั้นแสดงว่าโซ่เสื่อมสภาพมาก เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอพร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาอันเนื่องมาจากระยะพิทช์และโซ่ที่แตกต่างกัน